Rápido Como Um Tubarão: Canibalismo, Em Busca Do Incrível Evasivo

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Vídeo: Rápido Como Um Tubarão: Canibalismo, Em Busca Do Incrível Evasivo

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Anonim
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De vez em quando, me pergunto se esse mal-estar não é uma crise de trinta e poucos anos, então dou um passo para trás e percebo que realmente não é. A idade é apenas um ponto de inflexão, onde o entusiasmo da juventude finalmente pode dar um passo atrás em face de uma perspectiva histórica mais ampla. Há um momento de transição em que se entende que, embora a independência e o faça-você-mesmo sempre governem, eles não são tudo. Existe uma beleza na indústria, mas quando a indústria se torna o ponto principal, um espírito que se perde. Já se perdeu? Deixe-me extrapolar um pouco.

Estive em uma fase durante o último ano ou então em que as únicas coisas que vale a pena descobrir parecem velhas. Assim que algo novo acontecer que pareça interessante, mas cheio de burros da Geração Y com argolas nas sobrancelhas, não quero saber imediatamente. Eu quero saber a história por trás disso. Eu estava lendo um artigo sobre o sabor da carne humana hoje, e isso levantou algumas questões. Uma das coisas que observamos na peça é que, embora a língua de uma pessoa seja um palato sensorial limitado, o nariz é capaz de discernir milhares de permutações. Multiplique isso pelos receptores sensoriais da língua e os resultados se tornam uma questão de divisão dos flagelos.

Os carros caem na mesma lacuna. O recente artigo do NYT sobre a coleção de ferro japonês antigo é prova suficiente. Sentar na traseira do Bumbeck's Starion em um evento de drift, comendo pimentões e aipo e fazendo com que as crianças subam sabendo exatamente o que o carro era - e que era um exemplo bem preservado da raça - foi animador. Eu quero saber o que essas crianças comeram.

Nos dois anos desde que começamos a divulgar a alegria dos StarQuests, os preços dos carros subiram consideravelmente, também sem dúvida ajudados pelo infame Clarkson Starion no Top Gear "Fifteen-Hundred-Pound-Sports-Coup s-That- Desafio não-Porsches ".

Um Boss 302 sempre será um carro incrível. Assim como um GS455, um LS6 El Camino ou um Challenger T / A. Mas você pode ter uma Ferrari 308 por menos do que muitos daqueles carros, ou até mesmo um pequeno Deuce Coupe agradável se você fizer o trabalho sozinho. E por que não você?

Porque? Por causa do seu gosto por incrível. Outra noite, eu estava envolvido em um ritual noturno de jogo de sumô intelectual com Kasey, do Dubspeed, e mencionei The Awesome. Ele fez uma piada sobre "é incrível". Eu indiquei que o meme "teh" está totalmente morto e "incrível" basicamente tem cerca de seis meses de vida - na melhor das hipóteses. É triste, porque Awesome é algo que vale a pena manter como um totem sagrado para os redutores. E suas permutações são tão variadas quanto as confluências de gosto e cheiro que nos permitem distinguir um jantar que induz a um gaguejante gástrico, de revirar os olhos, de uma meramente boa refeição.

Se o incrível não fosse importante, estaríamos todos dirigindo por aí em Modelo T com airbags, cintos de cinco pontos, Libby Lights, freios aprimorados e motores elétricos hipereficientes milagrosamente movidos a soja. Mas incrível é importante. Às vezes, é acidental. Raramente, embora felizmente, vem de uma paixão profundamente enraizada que pode ser desencadeada - como o GTO. E às vezes, como o Hachi, é simplesmente uma confluência estranha de história e dorkdom. Ninguém se aproximou da irmã do meu amigo há 15 anos e a elogiou por seu AE86. Agora, seria um excelente candidato para geek-outs.

Mas o problema é o seguinte - os entusiastas conduzem a busca pelo incrível inescrutável. Não vou fazer uma lista dos meus principais candidatos atuais - com exceção do Evo - embora todos tendam a ser pilotos traseiros. Alguns perdem a lista perdida por um bigode grosso, como o RS 4, que é surpreendente, mas não exatamente incrível.

Awesome freqüentemente existe fora do nosso alcance, mas quando topado, prova irrevogável de sua existência é milagrosamente facilmente disponível. Está lá em um Defender 110, um Bandit Trans Am, Honda Beat, Ed Roth's Beatnik Bandit, um OG Mini, um Jaguar XJS, um Ferrari GTO, o Tyrell P34, o Gurney F1 Eagle, um Barracuda Formula S, um KP61 Starlet, o Dodge Macho Power Wagon, o Benz 6.9, o Countach, praticamente qualquer Voisin, o Polizei M5, o Tesla Roadster, o Traction Avant, o carro sugador de Jim Hall e o Ur-Quattro, para citar alguns.

Ninguém deve voar onde as águias ousam, mas quando o fazem, isso eleva a consciência coletiva. Awesome não conhece hora ou lugar. Ele apenas conhece a si mesmo e é propagado por meio de seus praticantes, e notícias sobre ele disseminadas por seus adeptos. Awesome impulsiona a indústria há mais de um século. Incrível impulsiona a raça humana. Nós, como sociedade, comemos o passado e o excretamos de novas maneiras. Nós do Jalopnik encorajamos você a descobrir o incrível. Mesmo que seja para redutores, geralmente tem gosto de alumínio, metal e carne humana. Na verdade, especialmente se for esse o caso. Anúncio do Pubil sevis encerrado. Cue guitars.

Obrigado pela atenção. Nos vemos na próxima quarta-feira.

"Fast as a Shark" é um artigo eletrônico semanal voltado para o que tem sido historicamente certo e terrivelmente errado com a cultura e a indústria automotiva. E sim, vestimos uma fantasia de Dorf e tocamos karaokê de metal para trocar alguns trocados, obrigado por perguntar.

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